La aplicación de la formación para el análisis sobre las salas VIP del
Aeropuerto Ecológicos
The
application of the training for the analysis on the VIP lounges of the
Ecological Airport
A aplicação do treinamento para análise nas
salas VIP do Aeroporto Ecológico
Lolay Burbano Mosquera
Magister. Docente del Instituto Tecnológico Superior
Vicente Rocafuerte. Lolitatburbano@hotmail.com,
Guayaquil, Ecuador, https://orcid.org/0000-0002-3604-1651
Luis Triguero Litardo
Estudiantes de Hotelería y Turismo. Docente del
Instituto Tecnológico Superior Vicente Rocafuerte, Juan_triguero14@hotmail.es Guayaquil, Ecuador,
https://orcid.org/0000-0003-0725-2625
María Valeria Costa Sosa
Licenciada. Docente del Instituto Tecnológico Superior
Vicente Rocafuerte. mcosta@itsvr.edu.ec, Guayaquil, Ecuador,
https://orcid.org/0000-0001-5785-1680
|
Recibido 23 enero 2017 –
Aceptado 4 marzo 2017 Formación docente - revista
iberoamericana de educación http://www.revista-iberoamericana.org/index.php/es/index https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.es e-ISSN: 2737-632X Vol – 1 No. 1, enero -
diciembre 2018 Pags 1-18 |
Resumen La odisea de construir un aeropuerto ecológico se hace posible al leer acerca de esta magna construcción que es la primera terminal aérea en el mundo en ser autosustentable y autosostenible, por todos sus materiales utilizados para su reconstrucción, esta por demás enunciar de que los pasos a seguir para la remodelación de sus Salas VIP de Arribos y Partidas del Aeropuerto Seymour de Baltra son similares a los de su construcción en general. Tomando en cuenta un análisis de todos sus materiales, el mantenimiento de todo el mobiliario y demás instalaciones, las mismas que demuestran la preocupación por la preservación de las Islas Galápagos de parte de la empresa ECOGAL S.A. como Patrimonio Cultural de la Humanidad, a quien le fue concedida la administración de este interesante lugar. Incluimos también los resultados, gráficos, comparaciones y conclusiones, para que cuando el lector se inmersa en este desafío de leer acerca de este proceso pueda ampliar más sus conocimientos acerca de la remodelación de las Salas VIP de este importante aeropuerto. Toda la información adquirida ha sido recopilada de fuentes seguras que dan certeza de lo que se expone en este artículo, las mismas que pueden ser comprobables a través de su bibliografía, citas y demás vínculos expuestos.
Palabras clave: Aeropuerto ecológico, Sala VIP, Sostenibilidad.
Abstract The odyssey of building an ecological
airport is made possible by reading about this great construction that is the
first air terminal in the world to be self-sustaining and self-sustaining, due
to all the materials used for its reconstruction, it is worth mentioning that
the steps to continue to remodel their Arrivals and Departures VIP Lounges at Baltra Seymour Airport are similar to their general
construction. Taking into account an analysis of all its materials, the
maintenance of all the furniture and other facilities, which demonstrate the
concern for the preservation of the Galapagos Islands by the company ECOGAL
S.A. as a Cultural Heritage of Humanity, to whom the administration of this
interesting place was granted. We also include the results, graphs, comparisons
and conclusions, so that when the reader is immersed in this challenge of
reading about this process, they can further expand their knowledge about the
remodeling of the VIP Lounges of this important airport. All the information
acquired has been compiled from secure sources that give certainty of what is
exposed in this article, the same that can be verified through its
bibliography, citations and other exposed links.
Keywords: ecological airport, VIP Lounge, Sustainability.
Resumo. A odisséia de construir um
aeroporto ecológico é possível graças à leitura desta grande construção, que é
o primeiro terminal aéreo do mundo a ser auto-sustentável e auto-sustentável,
devido a todos os materiais utilizados na sua reconstrução, vale ressaltar que
os passos para continuam a reformar suas salas VIP de chegadas e partidas no
aeroporto de Baltra Seymour são semelhantes à sua construção geral. Levando em
consideração uma análise de todos os seus materiais, a manutenção de todos os
móveis e outras instalações, que demonstram a preocupação com a preservação das
Ilhas Galápagos pela empresa ECOGAL S.A. como Patrimônio Cultural da
Humanidade, a quem foi concedida a administração deste lugar interessante.
Também incluímos os resultados, gráficos, comparações e conclusões, para que, quando
o leitor estiver imerso nesse desafio de ler sobre esse processo, ele possa
expandir ainda mais seus conhecimentos sobre a reforma das salas VIP deste
importante aeroporto. Todas as informações adquiridas foram compiladas de
fontes seguras que garantem o que é exposto neste artigo, o mesmo que pode ser
verificado através de sua bibliografia, citações e outros links expostos.
Palavras-chave: Aeroporto ecológico,
Lounge VIP, Sustentabilidade.
INTRODUCCIÓN
Las Islas Galápagos declaradas en 1979 por la Unesco como Patrimonio de
la Humanidad
Esta gran obra implementada en la región insular ha ganado muchos premios internacionales que la han acreditado a ser uno de los mejores en el mundo. Uno de las condiciones para acceder al premio de Certificación LEDD GOLD por su diseño y construcción en las que destacan la reducción del consumo energético y la producción de energía limpia (solar y eólica) en un 100%, la recuperación de áreas afectadas y la reforestación de flora endémica, la iluminación y ventilación natural adecuada en todos los espacios, la reducción del consumo de agua, tratamiento y reutilización de aguas además de reutilizar en un 80% de material del antiguo aeropuerto. Además de esto obtuvo una Certificación Nivel 4 AIRPORT CARBON ACCREDITED NEUTRALITY que se inició en el 2014 y desde entonces hasta la fecha se ha logrado reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El sector aeronáutico es uno de los responsables de la contaminación
ambiental
Este aeropuerto es de vital importancia no solo por lo antes
mencionado sino también porque todas sus instalaciones están hechas con la
finalidad de respetar el medio ambiente y causar el menor impacto posible a la
naturaleza que se encuentra en sus alrededores además de ser un medio
autosustentable y auto sostenible,
La Sociedad concesionaria que es la responsable de administrar y operar el Aeropuerto Seymour de Baltra, es una empresa que pertenece a Corporación América llamada ECOGAL S. A. y a la que el Gobierno Ecuatoriano le asignó la concesión de este, durante 15 años.
La estructura exterior utiliza un espacio de 6.000 m2, su techo en forma de sombrilla llega hasta los 10.000 m2. Su estructura modernizada se sostiene por tuberías que fueron recuperadas de algunos campos de extracción petrolera en la Amazonía del Ecuador. Cuenta con paredes de color claro y cuenta con una superficie tipo ondas, que deja ingresar la luz natural, aunque de manera indirecta. Esta terminal se encuentra ubicada en un ángulo de cuarenta y cinco grados, a una distancia muy confiable de la pista, que es lo estipulado en los requisitos internacionales que tratan estos temas de seguridad, haciendo que las emanaciones de gases de los aviones no ingresen al edificio y al mismo instante reduciendo niveles de ruido dentro del espacio del aeropuerto.
De la iluminación y la ventilación se encargan el Parque Eólico junto con los paneles fotovoltaicos propios del aeropuerto, situados en las camineras, brindan el 100% de la energía renovable que utiliza dicha instalación. Los ventanales grandes apoyados en dos sistemas de claraboyas ubicadas a la altura de la sala de chequeo y en la parte central del edificio; funcionan como una entrada de circulación de aire y también de luz. El aire se va renovando y extrayendo constantemente a través de unas lucarnas que están en el techo. Conforme el aire comienza a subir su temperatura los louvers mecánicos automáticamente la nivelan mediante sensores.
La planta de agua desalinizadora con la que cuenta esta terminal, recoge el agua del mar para tratarla y luego llevarla a los tanques de almacenamiento ubicados junto al edificio principal. Una vez que esta agua es desalinizada, ingresa a la terminal por tuberías y una vez que es usada, se vuelve a recolectar, se trata y se recicla, evitando de esta manera la generación de agua residual y ayudando para el ahorro de agua. El agua de los inodoros y de los lavamanos se recicla y se reutiliza, para usarla en los sanitarios. El color (turbio) de esta agua es resultado del proceso de tratamiento de reutilización sin tener ninguna relación a suciedad, deterioro o contaminación. No generan ninguna contaminación también, los urinarios; ya que son secos, no utilizan agua, ni agua de deshecho.
Se utilizaron materiales reutilizados de antiguas canteras, como los agregados pétreos. Como revestimiento de los muros externos de la terminal, se usó piedra volcánica, la misma que la acomodó con el entorno, logrando así un menor impacto al medio ambiente. Todo lo que tiene que ver con la madera y las estructuras metálicas fueron reutilizadas de la antigua terminal. Las caminerias y los accesos vehiculares, están hechas de puro hormigón por ser un material más amigable con el ambiente, evitando de esta forma el excesivo calentamiento y el efecto de isla de color. La señalética del aeropuerto es de acero inoxidable, totalmente ecológico y en su impresión se usaron tintas de vinil eco-solventes.
Por esto y más; este Aeropuerto Ecológico de Galápagos, ha sido acreditado como el mejor del mundo.
Una vez que Aerolíneas Avianca, entró con sus cinco vuelos semanales a este aeropuerto, a finales del año 2003; hubo un aumento de pasajeros tanto de arribos como de partidas, lo que empezó a ocasionar una saturación en sus salas VIP, las mismas que se vieron afectadas por falta de espacio. Ante esta limitación Ecogal. S. A. Tomó la decisión de aumentar más espacio en dichas Salas; comenzando así, un proyecto de expansión tanto en la de Arribos como en la de Partidas.
En el transcurso del estudio arquitectónico y de diseño, se fue encontrando algunos limitantes, entre ellos una mampara ubicada en el área donde se quería hacer tal remodelación, ante lo cual, se dispuso que en vez de hacerse dos salas grandes, se hicieran 18 salas pequeñas, tipo sala de estar de una casa acogedora, bajo el slogan: “siéntete como en casa”. Estas salidas debían estar tan confortablemente posibles para que el turista pueda sentirse como dice el slogan; como en casa.
Ahora bien, en artículos anteriores a este, hemos visto algunos análisis y estudios del aeropuerto en sí, más no de sus Salas VIP (arribos y partidas).
Por lo que en este artículo vamos a analizar los recursos que han sido utilizados en esta remodelación, dar a conocer como fue este proceso y por último informar acerca de su mantenimiento.
Esta investigación se efectuó en la ciudad de Guayaquil, y el tiempo que se empleo fue un mes, la razón por la cual es que la persona que nos ayudó o proveyó de la información reside en el Cantón Guayas, Provincia de Guayaquil.
MATERIALES
Y MÉTODOS
Planta arquitectónica de salas VIP arribos:
Para esta acción se contó con algunos materiales
existentes y otros que había que comprar, de los cuales nombramos a
continuación: sofá 4 puestos, sofá 3 puestos, bancos de 1 puesto, sillas
de bar, mesas de centro, mesas de bufet
y exhibidos de bebidas.
Proceso de remodelación de las salas a-a; b-b; c-c
y d-d salón VIP arribos.
Uno de los materiales usados en esta remodelación es la piedra volcánica,
originaria de la isla que será usado en las divisiones de paletas de pino
laqueado, con bandeja de latón. Divisiones de cruz, realizadas con pallets de
pino laqueado. El bar fue fabricado con pared de pallets de pino laqueado
también; se protegió la encimera con una placa de vidrio en el mesón y se
colocaron lámparas colgantes de colores fuertes para que combine con los
colores de los cojines. El cielo falso o tumbado fue fabricado con pallets
dispuesto como tablero de ajedrez.
Las mesas de centro y auxiliares fueron fabricados
con pallets de pino, laqueado con laca transparente mate más oscura (técnica de
envejecido) y las lámparas colocadas en las mesas auxiliares fueron de un
armazón metálico ligero con pantalla de tela y yute. Mampara de aluminio y
vidrio con lámina decorativa reutilizado. Muebles de ratán reutilizados de las
antiguas salas VIP los ya existentes; y los que se mandó a fabricar fueron de
pallets con acabado laqueado transparente oscuro y colchonetas de cuero blanco
y para armonizar se colocaron almohadones de colores vivos. Se utilizó caña
guadua existente la cual se colocó como elemento colgante con cables de acero;
a los cuales se les quemó los nudos y se laqueó.
La pared fue revestida de piedra volcánica de
diferentes tamaños, y los muebles fabricados con pallets. En cada una de las
salas se diseñó la misma estructura. (Ver anexo imagen N°4)
Proceso de remodelación de las salas e-e, f-f, g-g,
h-h salón VIP partidas.
El proceso que fue utilizado en las salas VIP de
arribos, se utilizó en las salas de partidas y su diseño igualmente
estructurado, las divisiones entre las salas se mantuvieron de la misma forma
en la que estaban antes, siendo reutilizadas en cierta forma las cañas guaduas.
Cabe destacar ciertos detalles, como la reutilización de los muebles de las antiguas salas VIP y los que
faltaron fueron hechos del mismo diseño y con la misma clase de material de los otros existentes.
Se elevó un tumbado descolgado de gypsum en la sala
VIP de partidas. Como decoración central, reutilizando las tiras de madera de
las pérgolas del antiguo salón de partidas; el mismo que fue sujeto a la
estructura de cubierta mediante cables de acero. En la estructura metálica que
fue revestida con placas de gypsum, la misma que contiene del cielo falso, se
colocó un televisor.
Mantenimiento del mobiliario de salas VIP de partidas y arribos del aeropuerto Seymour de Baltra. Barros-Bastidas, C., & Turpo, O. (2020).
Este artículo tiene como finalidad, recomendar las
acciones a tomar para darle mantenimiento de las salas VIP del aeropuerto, y
puedan mantenerse en buen estado a lo largo del tiempo. Aunque como dificultad
se presenta la condición climática de la isla y el uso de los muebles por parte
de los empleados de las salas y pasajeros, por lo tanto es necesario tomar
algunas precauciones para que los mantenimientos necesarios sean cada vez menos
frecuentes en la etapa lluviosa, que es abundante pudimos constatar que la
lluvia ingresa por los ventanales de las salas, mojando los muebles y en algunos
casos (según comentarios del personal que atiende las salas VIP) se inundan las
salas. Por lo que el inmobiliario estaría expuesto a un grave daño; ya que
este, no está diseñado para soportar el tipo de humedad provocado por la
lluvia. Para aminorar esta situación (de darse se recomendó implementar un
sistema de cortinas enrollables de lona pesada, las que se desplegarían cuando
lloviera torrencialmente, o en su defecto se procedería a retirar los cojines y
colchonetas a un sitio seco y cubrir los muebles con una manta con un plástico.
Que se coloque cartón, playwood etc., a la superficie de pallet que tiene
contacto con las colchonetas de cuerina blanca, así se evita que la humedad se
concentre y que haga presencia de Moo. Aunque si el moho aparece la limpieza
debe ser diaria, seguir colocando el cartón y orear cuando estén en desuso cae
recalcar, que el polvo rojo que emite la isla, debe retirarse de los muebles o
de las instalaciones por lo menos una vez por semana de cada elemento que forma
parte de la decoración de las salas VIP.
Barros Bastidas, C., & Turpo Gebera, O. (2018). En vista de que la acumulación de este polvo, a pesar de no dañar el mueble confinado con la humedad y grasa, formaría una película difícil de retirar dándole más aspecto al mueble.
En cuanto al uso de los muebles constatamos que los
pasajeros a menudo colocan los pies sobre las mesas de centro por lo que las
mismas, estarían expuestas consta mente a los rayones de los zapatos. En tal
caso y como se sugirió para proteger los encimemos d los bares; también
recomendamos que se coloque sobre las mesas de pallet vidrios de mínimo de 6 mm
con ventosas para evitar que resbale el vidrio, dando como mensaje subliminar,
de no subir los pies y así proteger la superficie de los pallet tanto de los
rayones de los zapatos, arrastre de objetos así como los derramamiento de
bebidas.
Aunque los muebles de bebida, tiene todos los
tratamientos propios de un mueble, se les debe cuidado con los derrames o
goteos de líquidos como se lo hace a diario. La máquina de café tiene un
constante goteo, por lo cual se extendieron los encimemos para poder colocar un
plato que pueda recoger este goteo. Para la máquina de jugos (aunque esta
provista de una bandeja anti derrame) es necesario limpiarla a diario; puesto
que las salpicaduras de jugos pueden manchar permanentemente la madera.
Recordando que el concepto de diseño de las salas
VIP es la sustentabilidad; razón por la cual se usaron placer para elaborar o
fabricar la mayoría de los muebles y darles la impresión de que el pallet es
viejo y que se reutilizo. Sin embargo la madera de los pallet de exportación es
pino, por lo que se considera un material grasoso, solo podrá mantenerse en el
tiempo cumpliendo con las indicaciones que se describen en este artículo.
Rodríguez Morales, A., Barros Bastida, C., & Milanés Gómez, R. (2019).
Mencionaremos algunas sugerencias para tratar todo
el mobiliario de materiales distintos al pallet, los cuales; detallamos a
continuación: los muebles fabricados con pallet de madera pino tratado,
únicamente consiste en retirar el polvo con un paño humedecido y bien exprimido
(no empapado de agua y sin ninguna clase de químico alguno). Estos elementos no
requerirán de uso de aceite para dar brillo, ya que la laca catalizada final;
con que se laquearon; les da cierto brillo semimate. Si se llegan a usar
aceites para dar brillo, estos pueden generar manchas o huellas por el secado o
aplicación irregular. Ninguno de estos elementos debe estar a la intemperie
solar ni de lluviosa.
El mantener estos muebles bien cuidados depende de
la limpieza de por lo menos, una vez a la semana y consiste en lo siguiente:
después del primer año de instalación y por causa de la humedad a la que están
expuestos durante el traslado de los mismos a la isla e baltra, se procede; al
lijado y la aplicación de una mano de laca nitro celulosa semibrillante. Este
mantenimiento con su tratamiento se recomienda una vez cada dos años.
Mantenimiento de elementos fabricados en pallets y playwoods, ubicado en los exteriores (muebles del bar, sillas altas, mesas auxiliares y de centro y división de bandejas de piedra de salas VIP partidas). Tapia-León, M., Rivera Villalta, M. D. C., Luján-Mora, S., & Barros Bastidas, C. I. (2017).
A los que se les aplicó poliéster antes de la mano
final de acabado (bar de exteriores, encimemos de todos los bares, silla altas
y mesas auxiliares y de centro), deberán limpiarse de igual manera con paños
humedecidos y sin ningún químico de limpieza o aceites para abrillantar, su
mantenimiento consiste en una mano de poliéster, más la mano de acabado semi
mate, una vez cada dos años, ya que este mobiliario se encuentra a la
intérprete.
En el caso de los pallets y encimemos de todos los
bares; así como hemos constatado su uso (arrastre de objetos, zapatos sobre
mesas, posibilidad de derrames de líquidos) se sugirió que se le coloque un
vidrio de mínimo 6 mm con ventosas, y de ser así el mantenimiento de estos
elementos podría extenderse a una vez cada tres años.
Para lo que es la división de bandera de piedra
volcánica, la misma que se encuentra fuera de la sala se deberá aplicar una
mano de laca catalizada una vez al año.
Elementos fabricados en cartón trochado:
Esta clase de muebles también debe limpiarse con un
paño humedecido sin el uso necesario de aceites y demás químicos. Bajo ningún
concepto no deben colocarse exteriores ya que no podrán soportar la exposición
directa del sol y la lluvia. El retiro del polvo de la isla debe hacerse una
vez a la semana.
En época lluviosa se recomienda que los muebles de
mimbre y cartón trocado ubicados en el exterior deben ser ingresados a las
salas de partidas, ya que a pesar de estar protegidos bajo cubierta, podrían
mojarse por la lluvia que en muchas veces es multidireccional. Como posible
alternativa esta podría ser cubrir los muebles con un manta de plástico cuando
este inhabilitado.
Si ocurre decoloración de esto elementos, sugerimos
que se realice cada dos años un laqueado de nitrocelulosa con color para que su
durabilidad sea de más de quince años o más.
Elementos fabricados en madera de roble (mesas
auxiliares, tableros de mesa de bufet y marco de cuadro de ambas salas).
A todos estos muebles fabricados en madera de roble
se les debe limpiar el polvo de la isla al menos una vez a la semana. A las
superficies horizontales; como las mesas (de bufet y auxiliares), que están
expuestas a rayones debido a la rastra de objetos sugerimos que se ligue y coloque
una mano de laqua catalizada cada dos años en el caso de las mesas auxiliares y
una vez al año en el ano de las mesas de bufet (si es que ocurren los rayones).
En el cuadro mural que está en la sala de arribos
pudimos constatar rastros de humedad por lo que si llegara a mojarse con la
lluvia de marco de madera de roble; como mantenimiento se le debe aplicar una
laca catalizada cada año
Colchonetas y cojines:
Con respecto al material de acabado de las
colchonetas (cuerina expandible), deben limpiarse con paño humedecido para
retirar el polvo y podría aplicarse algún tipo de químico para aplicar manchas
(SIF Crema) que no deteriore o descascare la cuerina obviamente se retira el
químico con un paño humedecido al final.
Los cojines (confeccionados en telas vistosas de
micro fibra) pueden lavarse con agua y jabón de uso doméstico, si llegara a
usarse.
Los cojines a rayas deben lavarse únicamente en
seco (como lo indica el fabricante en la etiqueta). Como importante
recomendación preferiblemente deberían enviarse a Guayaquil-ecuador continental
por vía aérea para su lavado; dividiéndolo en dos partes para que las salas no
se queden sin cojines.
Marco teórico
La idea es de Corporación América, un “Holding”
argentino que en su portafolio muestra la intervención de más de 50 aeropuertos
y cuenta con alta experiencia en la edificación de estas estructuras
Según el grupo de arquitectos, se basó e inspiró en
los recursos naturales de la isla. La ubicación de la terminal aérea responde a
criterios como la posición del sol y los vientos de la isla. También, se
consideró la conservación de plantas
endémicas, no podían ser movidas y se las adaptó como plantas movidas.
RESULTADOS
|
AÑO |
EXTRANJEROS |
NACIONALES |
TOTALES |
|
2012 |
125.059 |
55.772 |
180.831 |
|
2013 |
132.119 |
72.276 |
204.395 |
|
2014 |
149.997 |
65.694 |
215.691 |
|
2015 |
154.304 |
70.451 |
224.755 |
|
2016 |
149.766 |
68.599 |
218.365 |
|
2017 |
84.103 |
35.754 |
119.857 |
Autoría propia: Luis Triguero Litardo
Lista de materiales que se utilizaron en la remodelación del Aeropuerto Seymour de Baltra:
|
Materiales endémicos |
Porcentaje |
Materiales traídos del ecuador
continental |
Porcentaje |
|
Piedra volcánica |
25% |
Pallets de pino |
4 % |
|
Estructura metálica |
20% |
Vidrio |
4% |
|
Mampara de aluminio |
9% |
Muebles de mimbre |
9% |
|
Muebles de ratán |
10% |
Caña guadua |
9% |
|
|
|
Pérgolas |
2% |
|
|
|
Gypsum |
3% |
|
|
|
Madera de cedrela |
2% |
|
|
|
Bandejas de latón |
2% |
|
|
|
Cable de acero |
1% |
El presente grafico ilustra el porcentaje de materiales que fueron reutilizados para el proceso de remodelación de las Salas VIP del Aeropuerto Seymour de Baltra.
Gráfico 1: Porcentaje de visitantes al aeropuerto de baltra Autoría propia: Luis Triguero Litardo
La preservación del medioambiente, es tarea de todos, y en este tiempo es cuando más se está trabajando en ello, y; prueba de esto es el Aeropuerto Seymour de Baltra y todas sus instalaciones, incluso en la remodelación de sus salas VIP, todos los materiales que se han usado en este proyecto son reutilizados en su mayoría, y los que no; son netamente ecológicos, evidenciando así; que la empresa ECOGAL S. A. encargada de la administración de esta terminal, se encuentra totalmente comprometida con la preservación de la biodiversidad de las Islas Galápagos. La mayoría de las páginas web y los artículos leídos refieren este importante tema resaltando el alcance a nivel mundial que tiene la construcción de este aeropuerto y todas sus instalaciones.
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